泡沫鋁在汽車部件上的應(yīng)用

目前，寶馬、奔馳、豐田、現(xiàn)代等汽車公司都在開發(fā)泡沫鋁材料轎車保險(xiǎn)杠，一些公司已通過(guò)撞車實(shí)驗(yàn)。泡沫鋁材料耐熱、阻燃,在受熱狀態(tài)下不會(huì)釋放有毒氣體，所以采用泡沫鋁材料來(lái)代替泡沫塑料或發(fā)泡樹脂材料，可以提高使用壽命、減少維修、同時(shí)也清理了傳統(tǒng)材料在車輛事故中產(chǎn)生的有害氣體，大大降低了交通事故中的損失和人員傷亡，同時(shí)也起到了環(huán)保作用。

汽車制造商德國(guó)Karmann股份公司已經(jīng)選用泡沫鋁夾心板制造轎車頂蓋板和底板，其剛度比原來(lái)的鋼構(gòu)件高7倍，而其質(zhì)量卻比鋼件輕25%；用泡沫鋁夾心板制造的轎車底板，每平方米質(zhì)量比鋼制底板減輕50%左右。澳大利亞輕金屬性能研究中心(LKR)和德國(guó)寶馬(BMW)公司聯(lián)合研發(fā)了一種泡沫鋁結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，在提高承受發(fā)動(dòng)機(jī)高質(zhì)量的同時(shí)，還能耗散機(jī)械振動(dòng)和熱能，其抗沖擊振動(dòng)能力及安全性都得以提高。

泡沫鋁材料吸收撞擊能量的性能較強(qiáng)，受到碰撞時(shí)產(chǎn)生塑性變形，吸收外加負(fù)載的沖擊力，可以有效地保護(hù)車輛和乘員的安全。質(zhì)量為1500kg的轎車以48km/h速度發(fā)生碰撞時(shí)，受撞面積按1000mm×150mm、厚度按20mm計(jì)算，那么泡沫鋁可吸收全部撞擊能量的84%。

汽車日益向輕量化、低能耗、更安全舒適的方向發(fā)展，為此需采用密度低、綜合性能好、更新利用率高的材料。泡沫鋁材料的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)、能量吸收和噪聲控制等優(yōu)越性能，使其在汽車與交通工業(yè)中有廣泛的應(yīng)用空間。歐盟實(shí)行的光明歐洲計(jì)劃就是研究泡沫鋁材料在汽車上的應(yīng)用。采用泡沫鋁材料構(gòu)件，汽車構(gòu)架的剛度得到加強(qiáng)，可使構(gòu)架穩(wěn)定性提高30%。